Ram 1500 2018 Manuel du propriétaire (in French) 

Système Uconnect 4C/4C AVEC NAVIGATION avec commandes automatiques de réglage de la température
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PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE 109

Descriptions des commandes
NOTA :Les icônes et les descriptions peuvent varier en
fonction l’équipement du véhicule.
Icône Description
Bouton MAX A/C (CLIMATISATION MAXIMALE)
Appuyez brièvement sur ce bouton pour modifier le réglage actuel. Le témoin s’allume lorsque
la CLIMATISATION MAXIMALE est en fonction. Lorsque vous appuyez de nouveau sur ce
bouton, le fonctionnement de la CLIMATISATION MAXIMALE passe en mode manuel et le té-
moin de CLIMATISATION MAXIMALE s’éteint.
Bouton A/C (Climatisation)
Pour modifier le réglage actuel, appuyez brièvement sur le bouton à l’écran tactile ou appuyez
brièvement sur le bouton de la plaque frontale; le témoin s’allume lorsque la climatisation est en
marche.
Bouton de recirculation
Appuyez brièvement sur ce bouton pour alterner entre le mode de recirculation et le mode d’air
extérieur. Le mode de recirculation est utile en présence de fumée, de mauvaises odeurs, de
poussière ou d’un taux d’humidité élevé à l’extérieur.
NOTA :
•L’utilisation continue du mode de recirculation d’air peut rendre l’air de l’habitacle vicié et
embuer les glaces. Nous vous recommandons de ne pas utiliser ce mode sur de longues pé-
riodes.
110 PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE

IcôneDescription
•L’utilisation du mode de recirculation par temps froid ou humide peut créer de la buée sur
les glaces à l’intérieur du véhicule en raison de l’accumulation d’humidité dans l’habitacle.
Pour assurer un désembuage maximal, sélectionnez la position d’air extérieur.
•La recirculation peut être utilisée dans tous les modes sauf le mode dégivrage.
•L’A/C (Climatisation) peut être désélectionnée manuellement sans modifier la sélection de la
commande de mode.
Bouton AUTO (AUTOMATIQUE) – selon l’équipement
Ce bouton permet de contrôler automatiquement la température de l’habitacle en réglant la ré-
partition du débit d’air et la quantité. Déplacer cette fonction forcera le système à passer entre
les modes manuel et automatique. Consultez le paragraphe « Fonctionnement automatique »
pour obtenir de plus amples renseignements.
Bouton de dégivrage avant
Pour modifier le réglage de débit d’air actuel au mode de dégivrage, appuyez brièvement sur le
bouton tactile ou appuyez brièvement sur le bouton de la plaque frontale. Le témoin s’allume
lorsque cette fonction est activée. L’air provient des bouches d’aération du pare-brise et des bou-
ches de désembuage des glaces latérales. Lorsque le bouton de dégivrage est sélectionné, le ni-
veau du ventilateur peut augmenter. Pour dégivrer et désembuer plus rapidement le pare-brise
et les glaces latérales, utilisez le mode de dégivrage et réglez le chauffage à la position maxi-
male. En appuyant sur le bouton du mode de dégivrage avant, le système de chauffage-
climatisation reprendra le réglage précédent.
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PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE 111

IcôneDescription
Bouton du dégivreur de lunette
Pour activer le dégivreur de lunette et les rétroviseurs extérieurs chauffants (selon l’équipe-
ment), appuyez brièvement sur le bouton à l’écran tactile ou appuyez brièvement sur le bouton
du devant. Un témoin s’allume lorsque le dégivreur de lunette est activé. Le dégivreur de lu-
nette arrière s’éteint automatiquement dix minutes après avoir été activé.
Uconnect 3
Système Uconnect 4C/4C AVEC
NAVIGATION
Boutons d’augmentation et de réduction de température du côté conducteur et du côté passa-
ger
Ce bouton permet au conducteur et passager de régler indépendamment la température de l’air.
Appuyez sur le bouton fléché vers le haut de la plaque frontale, appuyez sur le bouton fléché
vers le haut à l’écran tactile, ou appuyez et faites glisser la barre de température vers la touche
fléchée rouge à l’écran tactile pour obtenir de l’air plus chaud. Appuyez sur le bouton fléché
vers le bas de la plaque frontale, appuyez sur le bouton fléché vers le bas à l’écran tactile, ou
appuyez et faites glisser la barre de température vers la touche fléchée bleue à l’écran tactile
pour obtenir de l’air plus froid. Lorsque la fonction de SYNCHRONISATION est active, la tem-
pérature du côté du passager peut s’élever ou s’abaisser avec la température du côté conduc-
teur, lorsqu’elle augmente ou diminue, respectivement.
NOTA : Les chiffres relatifs à la température s’affichent seulement si le système est équipé d’un
système de contrôle automatique de température.
112 PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE

IcôneDescription
Bouton SYNC (SYNCHRONISATION) – selon l’équipement
Appuyez sur le bouton SYNC (SYNCHRONISATION) de l’écran tactile pour alterner entre l’ac-
tivation et la désactivation de la fonction de synchronisation. Le témoin de SYNCHRONISA-
TION s’allume lorsque cette fonction est activée. Le mode SYNCHRONISATION est utilisé pour
synchroniser le réglage de la température du côté passager avec le réglage de la température du
côté conducteur. La fonction de SYNCHRONISATION synchronise également le réglage de la
température du côté passager arrière avec le réglage de la température du côté conducteur. Si le
réglage de la température du côté passager est modifié lorsque le mode de SYNCHRONISA-
TION est activé, cette fonction est automatiquement désactivée.
Bouton de la
plaque frontale
Boutons à
l’écran tactile
Commande du ventilateur
La commande du ventilateur sert à régler la quantité d’air entrant dans le système de chauffage-
climatisation. Le ventilateur dispose de sept vitesses. Vous pouvez sélectionner les vitesses à
l’aide du bouton de commande du ventilateur situé sur la plaque frontale ou des boutons situés
sur l’écran tactile.
• Plaque frontale : La vitesse du ventilateur augmente lorsque vous tournez le bouton de
commande du ventilateur dans le sens horaire à partir du réglage le plus bas. La vitesse du
ventilateur diminue lorsque vous tournez le bouton de commande du ventilateur dans le
sens antihoraire.
• Écran tactile : Utilisez la petite icône de ventilateur pour réduire le réglage du ventilateur
et la grande icône de ventilateur pour augmenter le réglage. Le ventilateur peut aussi être
sélectionné en appuyant sur la zone de barre du ventilateur entre les icônes. 3
PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE 113

IcôneDescription
Mode tableau de bord
Mode tableau de bord
L’air provient des bouches d’aération intégrées au tableau de bord. Chacune de ces bouches
d’aération est réglable pour permettre d’orienter l’air. Vous pouvez déplacer les ailettes des bou-
ches d’air centrales et latérales vers le haut et vers le bas ou d’un côté à l’autre pour contrôler le
débit d’air. Une molette de coupure se trouve sous les ailettes pour couper ou régler le débit
d’air provenant de ces bouches.
Mode deux niveaux
Mode deux niveaux
L’air provient des bouches d’aération du tableau de bord et des sorties d’air. Une légère quan-
tité d’air est également orientée vers les bouches de dégivrage et les désembueurs des glaces
latérales.
NOTA : Le mode DEUX NIVEAUX est conçu en vue du confort pour produire de l’air plus
frais par les bouches d’aération du tableau de bord et de l’air plus chaud par les bouches d’aé-
ration du plancher.
Mode plancher
Mode plancher
L’air provient des bouches d’aération du plancher. Une légère quantité d’air est également
orientée vers les bouches de dégivrage et les désembueurs des glaces latérales.
Mode mixte
Mode mixte
L’air est dirigé par les bouches d’aération, les bouches de dégivrage et les désembueurs des
glaces latérales. Ce mode est plus efficace lorsqu’il fait froid ou qu’il neige et que le pare-brise
nécessite un apport de chaleur accru. Ce mode permet d’assurer le confort tout en réduisant la
buée sur le pare-brise.
114 PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE

IcôneDescription
Bouton OFF (HORS FONCTION) du système de chauffage-climatisation
Appuyez brièvement sur ce bouton à l’écran tactile, ou appuyez sur le bouton de la plaque
frontale, pour activer ou désactiver le système de chauffage-climatisation.
AVERTISSEMENT!
Le non-respect de ces avertissements pourrait causer
des dommages aux éléments chauffants :
•Nettoyez soigneusement l’intérieur de la lunette ar-
rière. N’utilisez pas un nettoie-vitre abrasif pour
nettoyer la surface intérieure de la lunette. Utilisez
un chiffon doux et une solution de lavage douce, en
essuyant en parallèle avec les éléments chauffants.
Vous pouvez décoller les étiquettes à l’aide d’un peu
d’eau tiède.
• N’utilisez pas un grattoir, un instrument coupant ou
un nettoie-vitre abrasif pour nettoyer la surface inté-
rieure de la lunette.
• Maintenez tous les objets à une distance sûre de la
lunette.
Fonctions du système de chauffage-climatisation
Climatisation (A/C)
Le bouton de climatisation (A/C) permet à l’utilisateur de
mettre en marche et d’arrêter manuellement le système de
climatisation. Lorsque le système de climatisation est en
fonction, de l’air froid déshumidifié sort des bouches
d’aération dans l’habitacle. Pour optimiser l’économie de
carburant, appuyez sur le bouton A/C (CLIMATISATION)
pour mettre hors fonction le climatiseur et pour régler
manuellement le ventilateur et les réglages de mode de
débit d’air. Assurez-vous aussi de choisir uniquement les
modes Tableau de bord, Deux niveaux ou Plancher.
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PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE 115

NOTA :
•Si de la buée ou du givre se forme sur le pare-brise ou les
glaces latérales, sélectionnez le mode de dégivrage et
augmentez la vitesse du ventilateur au besoin.
• Si le rendement de la climatisation semble se dégrader,
vérifiez la présence de saleté ou d’insectes à l’avant du
condensateur de climatisation (situé devant le radia-
teur). Pour le nettoyage, vaporisez un peu d’eau à partir
de l’avant du radiateur et à travers le condensateur.
MAX A/C (CLIMATISATION MAXIMALE)
Le mode MAX A/C (CLIMATISATION MAXIMALE)per-
met de régler la commande pour un refroidissement maxi-
mal.
Appuyez brièvement sur le bouton MAX A/C (CLIMATI-
SATION MAXIMALE) pour passer de la climatisation
maximale aux réglages antérieurs. Le bouton s’illumine
lorsque le mode Max A/C (CLIMATISATION MAXI-
MALE) est activé.
En mode MAX A/C (CLIMATISATION MAXIMALE), le
niveau de ventilateur et la position de mode peuvent être
réglés aux réglages définis par l’utilisateur. Si vous ap-
puyez sur d’autres réglages, cela entraînera le passage de la
CLIMATISATION MAXIMALE au réglage sélectionné.Recirculation
Lorsque l’air extérieur contient de la fumée, des odeurs, un
taux d’humidité élevé, ou que vous souhaitez refroidir
rapidement l’habitacle, vous pouvez recycler l’air de l’ha-
bitacle en appuyant sur le bouton de commande de recir-
culation. Le témoin de recirculation s’allume lorsque vous
sélectionnez ce bouton. Appuyez de nouveau sur le bouton
pour désactiver le mode de recirculation et laisser pénétrer
l’air extérieur dans l’habitacle.
NOTA : Par temps froid, l’utilisation du mode de recircu-
lation peut conduire à l’embuage excessif des glaces. La
fonction de recirculation peut ne pas être disponible (bou-
ton à l’écran tactile grisé) si les conditions qui pourraient
provoquer une buée à l’intérieur du pare-brise sont pré-
sentent.
Commande de réglage automatique de la
température – Selon l’équipement
Fonctionnement automatique
1. Appuyez sur le bouton AUTO (AUTOMATIQUE) situé sur la plaque frontale ou sur le bouton AUTO (AUTO-
MATIQUE) situé sur l’écran tactile du panneau du
système de chauffage-climatisation à commande auto-
matique.
116 PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE

2. Réglez ensuite la température voulue au moyen desboutons de commande de température du côté conduc-
teur et du côté passager. Lorsque la température souhai-
tée s’affiche, le système atteindra ce niveau de confort et
le maintiendra automatiquement.
3. Il n’est pas nécessaire de modifier les réglages du système si ce niveau de confort vous convient. Vous
profiterez d’un rendement optimal simplement en per-
mettant au système de fonctionner automatiquement.
NOTA :
• Il n’est pas nécessaire de modifier les réglages de
température pour les véhicules froids ou chauds. Le
système règle automatiquement la température, le mode
et la vitesse du ventilateur pour vous offrir un maximum
de confort le plus rapidement possible.
• La température peut être affichée en degrés Celsius ou
Fahrenheit, en sélectionnant la fonction programmable
par l’utilisateur « US/Metric » (Unités anglo-saxonnes et
métriques). Consultez le paragraphe « Réglages du
système Uconnect » dans le chapitre « Multimédia »
pour obtenir de plus amples renseignements. Afin d’offrir un confort maximal en mode automatique, le
ventilateur fonctionnera à vitesse réduite lors d’un démar-
rage à froid jusqu’à ce que le moteur se réchauffe. La
vitesse du ventilateur augmentera et le ventilateur passera
en mode automatique.
Neutralisation manuelle du fonctionnement
Ce système offre un ensemble complet de fonctions ma-
nuelles. Le symbole AUTOMATIQUE sur l’affichage du
système de chauffage-climatisation à commande automa-
tique s’éteint lorsque le système fonctionne en mode ma-
nuel.
Conseils utiles
NOTA :
Le tableau présenté à la fin de cette section suggère
des réglages pour diverses conditions météorologiques.
Fonctionnement en été
Le circuit de refroidissement du moteur doit être protégé à
l’aide d’un liquide de refroidissement (antigel) de qualité
supérieure pour offrir une protection adéquate contre la
corrosion et la surchauffe du moteur. Le liquide de refroi-
dissement de formule OAT (TECHNOLOGIE DE L’ACIDE
ORGANIQUE), conforme à la norme MS.90032, est recom-
mandé.
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PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE 117

Fonctionnement en hiver
Pour obtenir le meilleur rendement possible du dispositif
de chauffage et du dégivreur, assurez-vous que le circuit de
refroidissement du moteur fonctionne correctement et
veillez à utiliser la quantité, le type et la concentration de
liquide de refroidissement appropriés. Il n’est pas recom-
mandé d’utiliser le mode de recirculation de l’air durant les
mois d’hiver à cause de l’embuage des glaces.
Entreposage du véhicule
Avant d’entreposer ou de remiser votre véhicule (par
exemple, pour la durée des vacances) pendant deux semai-
nes ou plus, faites fonctionner le système de climatisation,
moteur au ralenti, pendant environ cinq minutes en mode
d’air extérieur avec le ventilateur réglé à la vitesse maxi-
male. Cette mesure assure une lubrification adéquate du
système et minimise la possibilité d’endommager le com-
presseur lorsqu’il faudra le redémarrer.
Embuage des glaces
Les glaces d’un véhicule ont tendance à s’embuer de
l’intérieur par temps doux, pluvieux ou humide. Pour
dégivrer et désembuer les glaces, sélectionnez le mode
dégivrage ou le mode mixte et augmentez la vitesse duventilateur avant. N’utilisez pas le mode de recirculation
pour de longues périodes sans utiliser le mode de climati-
sation, car les glaces pourraient s’embuer.
Prise d’air extérieur
Assurez-vous que la prise d’air, située directement devant
le pare-brise, est exempte d’obstructions telles que des
feuilles. Les feuilles mortes qui obstruent la prise d’air
peuvent réduire le débit d’air et entrer dans la chambre
d’admission, puis bloquer les drains servant à évacuer
l’eau. Durant les mois d’hiver, assurez-vous que la prise
d’air n’est pas obstruée par de la glace, de la gadoue ou de
la neige.
Filtre à air de l’habitacle
Le système de chauffage-climatisation filtre la poussière et
le pollen. Communiquez avec un concessionnaire autorisé
pour effectuer l’entretien du filtre à air de l’habitacle, et
faites-le remplacer au besoin.
118 PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE